系统特点：

1、单台激光雷达反射式测量，单侧/吊安装，对安装角度精度要求低，安装维护方便；

2、通过激光主动测量车辆外形轮廓尺寸变化实现车辆分离，分辨率高，车辆分离准确；

3、抗强光干扰能力高达80000Lux以上，不受光照条件和车辆颜色影响；

4、自适应匹配滤波算法专利技术，提升气象条件适应性。

系统功能：

一、车辆分离功能，包括车道区域设置、分车报警功能

1)分车报警功能：当有车辆进入设置区域时，系统输出告警，当车辆离开设置区域，系统取消报警。

2)车道区域宽高设置：根据实际检测场景测量结果设置软件参数，确定要检测的车道区域范围。

3)目标车辆最小宽高及高度设定：系统可进行车辆宽度和高度的测量，还可设置最小宽高值，车辆只有在满足设定的高度和宽度的情况时，才输出报警。

4)车道区域触发机制设置（报警延迟、消警延迟）：报警延迟：当车辆进入车道区域时，系统不立即输出报警，而是在达到指定帧的延迟后才报警；消警延迟：当车辆离开车道区域时，系统不立即消警，而是在指定帧的延迟后才消警。

 5) IO关联设置：根据用户接入方式和接口形式数据设置软件参数，系统支持不同车道进行不同IO输出设置。

二、车流量统计输出功能

1)单车道车流量统计输出功能：可以设定车流量统计的开始时间和结束时间（包括周期统计），指定车道进行车流量的统计并输出。

2)多车道车流量统计输出功能：在双车道及以上系统中，可以设定车流量统计的开始时间和结束时间（包括周期统计），指定多个车道进行车流量的统计并输出。

三、精确跨车道检测

1）在双车道及以上的系统中，可实现精准的跨车道检测，并且输出精准的跨道比例，同时系统支持用户对跨道时间进行自定义，方便用户对一段时间进行跨道统计。

   案例1：宁波绕城高速小港高速入口车辆分离系统

案例2：浙江省慈溪市车辆分离系统